2015經(jīng)銷商滿意度調(diào)查：虧損面降至29.7%

根據(jù)《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》顯示，48.5%的經(jīng)銷商經(jīng)營狀況為持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。相比去年，盈利面繼續(xù)見效，持平的比例明顯增加。

2016年2月1日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布了《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》，本次調(diào)查汽車經(jīng)銷商集團共30余家，超1500個單店經(jīng)銷商,共回收有效問卷1040份。調(diào)查結(jié)果顯示，2015年我國近50%汽車經(jīng)銷商盈利處于持平狀態(tài)，僅兩成經(jīng)銷商盈利。

2015年經(jīng)銷商與廠家的矛盾有所緩和，經(jīng)銷商與廠家的關(guān)系向“伙伴式、兄弟式”轉(zhuǎn)變。其中，合資、進口、自主品牌的經(jīng)銷商滿意度均有提升,其中自主品牌的提升幅度最大。

2015年，經(jīng)銷商總體滿意度得分為79.8分,相比去年上升1.6分。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅稱： “如果按照80分基本滿意的狀況來看，今年距離80還有一點差距。而且經(jīng)銷商希望有更好的盈利狀況，現(xiàn)實情況要低于經(jīng)銷商預(yù)期。其中，搭售及價格倒掛現(xiàn)象 是影響廠商管理滿意度的重要原因。”

調(diào)查顯示，48.5%的經(jīng)銷商經(jīng)營狀況為持平，21.8%的經(jīng)銷商盈利，29.7%經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。相比去年，盈利面繼續(xù)見效，持平的比例明顯增加。

總體來講，受到宏觀經(jīng)濟的壓力影響，我國車市環(huán)境較為惡劣，10月份前的消費需求嚴(yán)重不足，但是在這一背景下，經(jīng)銷商虧損比例略有下降。

“這些持平的經(jīng)銷商基本沒有虧損，整個虧損面沒有超過30%，跟此前一些報道90%的虧損面存在巨大的差異。”郎學(xué)紅解釋稱，“作為經(jīng)營者，一年下來只有十幾萬的盈利，可能覺得沒賺錢。我們認(rèn)為基本上他的毛利率在7%左右，最高8%，盈利不足一個點。”

郎學(xué)紅稱，從2015年全年來看,上半年的庫存水平比去年同期升高，進入下半年，汽車市場逐漸回暖，經(jīng)銷商庫存壓力相比2014減小，總體來說，庫存壓力略有緩解。

實際上，2015年3.2%的經(jīng)銷商庫存深度小于1.5個月，庫存深度大于2.5個月的經(jīng)銷商比例減少。

進入2016年1月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.6%，仍位于榮枯線之上。“不過，購車熱潮減退并未使經(jīng)銷商的庫存壓力加大，經(jīng)銷商庫存指數(shù)明顯下降，主要因為1月份經(jīng)銷商任務(wù)較為合理，庫存消化情況較好。”郎學(xué)紅說。

根據(jù)整車企業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，2015年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)增速為6.6%，增速較為平穩(wěn)。其中進口車、豪華車的增速較大。

從退網(wǎng)情況來看，在調(diào)查的32個品牌中，超過3.2%的經(jīng)銷商退網(wǎng)，這些經(jīng)銷商主要集中在江浙等外向型經(jīng)濟的城市以及能源資源豐富的區(qū)域，受經(jīng)濟增速放緩的影響比較大，購買力衰退，經(jīng)銷商經(jīng)營困難。

按照流通協(xié)會調(diào)查的32個品牌，3.2％的退網(wǎng)率來換算，我國共有2.5萬家經(jīng)銷商，那么實際退網(wǎng)的經(jīng)銷商達800家。

郎學(xué)紅說：“從退網(wǎng)情況看，豪華、合資、自主這三組退網(wǎng)比率有差距的，自主品牌退網(wǎng)率偏高一些，進口和合資比例相差不大，也都存在退網(wǎng)。另外，八百家經(jīng)銷商雖然退網(wǎng)了，但是并沒有退出行業(yè)，多半是轉(zhuǎn)向其他品牌。”

但由于部分網(wǎng)絡(luò)狀況不佳的品牌并為計入調(diào)查計劃，因此實際退網(wǎng)率大于3.2%。此外，部分經(jīng)銷商面臨二代接班問題,不愿意接班將會引發(fā)經(jīng)銷商退網(wǎng)。

2016，經(jīng)銷商對年經(jīng)營狀況的預(yù)期好于2015年。近26.5%的經(jīng)銷商預(yù)計2016年的經(jīng)營狀況滿意。有28.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為2016年盈利，認(rèn)為虧損的比例為兩成。

最后，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三表示，不久之后汽車銷售管理辦法將結(jié)束公開調(diào)查，沒有重大問題會對外發(fā)布。“做汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查主要是促進汽車流通產(chǎn)業(yè)下游和上游之間的融合，讓市場發(fā)生變化。在這個節(jié)點上，都有利于廠商關(guān)系的構(gòu)建。”

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