漢能發(fā)布太陽能動力汽車 一場關(guān)乎未來的顛覆

介紹北京的奧林匹克森林公園時，人們總會談起皇城向北延伸的中軸線，這條線貫穿京城南北，代表著首都的威嚴與歷史的脈絡(luò)。

如今從天空俯瞰，北京的中軸線，從故宮、鳥巢，再向北一路延伸至森林公園，而在森林公園中，漢能集團的總部也正聳立在中軸線上。這是一種傳承，也是一種責任。

7月2日晚，“顛覆創(chuàng)新，驅(qū)動未來——漢能移動能源戰(zhàn)略成果暨全太陽能動力汽車發(fā)布會”在這里舉行，4輛Solar（太陽光）系列全太陽能動力汽車全新亮相，重新定義了新能源汽車的概念。

古代先民天然崇拜太陽。有人認為太陽升起謂之重生，落下意味死亡；有人以此發(fā)現(xiàn)陰陽交替，創(chuàng)造八卦太極；也有人認為太陽是鳳凰神鳥所變，意味著涅槃。

漢能同樣熱愛太陽，只是他們更希望讓太陽的威能，更有效地造福人類。這一次，漢能將憑借“太陽光”新能源汽車開啟新的革命，再度出發(fā)。

超越特斯拉

發(fā)布會當晚，漢能掌門人李河君駕駛著漢能Solar R全太陽能動力跑車繞場一周，人們紛紛舉起手機，記錄下歷史性的一刻。

從驅(qū)牛趕馬，到蒸汽燃油，縱觀人類出行工具變遷史，一條基本的脈絡(luò)是，車輛的能源越來越輕量和高效。

1769年，法國人制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車，117年之后，德國人卡爾•本茨發(fā)明了第一臺內(nèi)燃機汽車，開啟了人類的汽車史。短短百余年間，能源的攜帶已經(jīng)從蒸汽機車后那巨大的煤車，縮小到一只60升左右的汽車油箱。

事實上，在第一臺內(nèi)燃機汽車被創(chuàng)造的同時，1881年世界上第一臺電池電動車誕生，但受阻于石油的大規(guī)模開采和汽油機的普及，停滯了一個多世紀，直到20世紀末才重新進入全球各大汽車公司的實驗室。

然而，要在傳統(tǒng)汽車臃腫的母體內(nèi)誕生出一流的電動汽車難上加難，人們再度回到能源攜帶的原始困局，蓄電池的續(xù)航里程依舊是主要瓶頸。

通用汽車EV1電動車在研發(fā)12年后，于2008年通用汽車破產(chǎn)聽證會上被無情砍掉。

時至今日，立足于移動能源戰(zhàn)略的漢能卻開啟了一場人類出行工具史上的新革命。

此次漢能發(fā)布的4款全太陽能動力汽車——Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R，根據(jù)不同用戶需求，設(shè)計定位和指標參數(shù)各不相同。

將太陽能作為汽車動力來源，并非漢能的突發(fā)奇想，籌劃的時間超過3年。

2014年11月，上海舉辦國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽，漢能將其太陽能芯片植入到阿斯頓馬丁賽車上，為空調(diào)等部分電子設(shè)備提供能源。

2015年4月，漢能更注重太陽能在車輛上的運用——整套太陽能發(fā)電設(shè)備植入到移動餐車、與觀光車廠商合作開發(fā)全太陽能動力觀光車、發(fā)電設(shè)備植入到房車提供能源等。

2015年10月，漢能推出了第一代全太陽能動力概念車——Hanergy SolarPower，第一次將漢能獨有的柔性砷化鎵技術(shù)覆蓋到電動汽車表面，為此次4款第二代全太陽能動力汽車的研發(fā)打下了基礎(chǔ)。

在李河君位于奧森公園灌滿金黃陽光的辦公室內(nèi)，懸掛著黃石公《素書》的巨幅書法，書中蘊含著建功立業(yè)稱霸一方的哲理和密碼。傳說西漢名相張良僅領(lǐng)悟此書十分之一，便助劉邦取得天下。

對于來訪的記者，李河君用夾雜著廣東口音的普通話不厭其煩地為其一字一句地誦讀：“賢人君子，明于盛衰之道，通乎成敗之數(shù)……若時至而行，則能及人臣之位；得機而動，則能成絕代之功。”

李河君深知“得機而動，則能成絕代之功”的道理，漢能憑借深厚的技術(shù)積累創(chuàng)造的全太陽能動力汽車，在動力來源上，已經(jīng)超越了特斯拉。

遙遠卻可及的目標

走進北京奧林匹克森林公園北園區(qū)，遠遠地可以看到紅色國旗和白色Hanergy旗幟迎風飄揚。

大樓的外墻被薄膜發(fā)電組件覆蓋，采用龍甲式設(shè)計，不同形狀、顏色、透光率的薄膜太陽能組件搭配使用，未來感十足。

科技感十足的組件是總部BIPV工程的一部分，工程一期于2014年10月27日竣工并投入使用，為總部提供清潔、安全、便利的電力供給。

這正是李河君致力發(fā)展薄膜發(fā)電技術(shù)的重要原因——用清潔能源改變世界。

為了實現(xiàn)“用清潔能源改變世界”的理想，李河君設(shè)定了前所未有的宏偉計劃：10 年之內(nèi)，成為世界能源格局的變革者，成為全球最有影響力的企業(yè)。

李河君特別引以為豪的是自己的“全球技術(shù)整合”戰(zhàn)略?！叭?00多家光伏公司、最領(lǐng)先的薄膜技術(shù)都在我們的數(shù)據(jù)庫里?！崩詈泳Q，他非常認定光伏 發(fā)展薄膜化和柔性化的趨勢，“我們選中了其中5家并購對象——只要掌握它們，全球的薄膜技術(shù)制高點就被我掌控了。結(jié)果我們買到了其中3家，另外2家倒閉 了?！?/p>

2012年起，漢能先后并購了1家德國公司和3家美國公司。通過全球技術(shù)整合，漢能成為規(guī)模、技術(shù)上皆領(lǐng)先全球的薄膜太陽能企業(yè)。

“我們現(xiàn)在的目標是成為全球最有影響力的清潔能源企業(yè)，這個目標不是虛的。一個企業(yè)，在決定做什么事之前，一定要設(shè)立一個遙遠卻可及的目標?！?/p>

移動能源的未來

經(jīng)過不斷的探索以及“試錯”，如今的漢能戰(zhàn)略定位更加清晰——以傳統(tǒng)清潔能源為基礎(chǔ)，堅持薄膜發(fā)電發(fā)展方向，以移動能源開創(chuàng)人類能源利用新時代。

漢能的“移動能源 ”戰(zhàn)略正是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的基本理念的具體體現(xiàn)，其核心是產(chǎn)品的用戶極致體驗、迭代創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)、生態(tài)化、社會化、跨界等新思維。

例如，漢能根據(jù)薄膜太陽能電池芯片輕便、可折疊、易附加等特點，以該芯片作為技術(shù)基礎(chǔ)提供開放性平臺，讓眾多其他的產(chǎn)品生產(chǎn)商借助“薄膜芯”獲取了產(chǎn)品在功能上和應(yīng)用上的增值空間，從而帶動其他產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

據(jù)測算，到2020年，我國各類移動能源產(chǎn)品潛在市場總規(guī)模達6萬億元，可以成為“十三五”期間拉動我國經(jīng)濟增長的新引擎。

此次推出的4款全太陽能動力汽車，正是移動能源戰(zhàn)略的重大成果。

以Hanergy Solar A為例，每天在充足的陽光下日照5-6小時，大約可以發(fā)8-10度電，可以保證太陽能汽車行駛80公里左右，完全可以滿足上班族的通勤需求。

隨著薄膜發(fā)電轉(zhuǎn)化率的不斷提升，實現(xiàn)太陽能動力汽車的邊開邊充，不插電無限行駛只是一個時間問題，長期制約電動汽車發(fā)展的續(xù)航里程問題也將被顛覆。

一年前，漢能發(fā)布一份企業(yè)社會責任報告，其中暗含李河君對新能源未來的判斷。

報告圖片中，兩輛以太陽能電池驅(qū)動的汽車在高速路上奔馳，一位徒步旅行者正在用背包中的太陽能電池給手機充電，其外套帽子上以及帳篷頂部的薄膜電池在不斷利用太陽能蓄電。

李河君在報告開篇致辭中寫道：“在生態(tài)文明呼聲日益強烈的當今社會， 清潔能源勢必將改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)方式、生活方式和消費方式。”

“我相信，未來五到十年，中國清潔能源的發(fā)展，清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源的速度和規(guī)模，以及生態(tài)文明和社會公益的發(fā)展程度，一定會超乎所有人的想象，漢能的夢想也一定會實現(xiàn)?！?/p>

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