劉曰海：福特加速智能化讓生活更美好

新浪汽車(chē)訊 第十七屆上海國(guó)際車(chē)展于2017年4月19日正式開(kāi)幕，新浪汽車(chē)作為官方合作媒體，攜手汽車(chē)商業(yè)評(píng)論、車(chē)聚網(wǎng)、汽車(chē)維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車(chē)集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車(chē)上海車(chē)展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景、經(jīng)銷(xiāo)策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話(huà)題做出深度解讀。以下為長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)副總裁 劉曰海訪(fǎng)談實(shí)錄：

主持人：各位新浪網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看2017上海車(chē)展高端訪(fǎng)談，現(xiàn)在佐科我們?cè)L談間的是長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)副總裁劉曰海。

劉曰海：大家好，非常謝謝各位，新浪朋友們對(duì)我們福特品牌的長(zhǎng)期支持，非常謝謝大家。

主持人：還有嘉賓主持。

嘉賓主持：大家好，我是謝園。

主持人：首先我們長(zhǎng)安福特的展臺(tái)車(chē)型展出有哪些？亮點(diǎn)是什么？

劉曰海：第一個(gè)是我們新的SUV的家族，包括從進(jìn)口的探險(xiǎn)者，一直到翼搏都有，所以是我們SUV一個(gè)全系列的展臺(tái)，還有一個(gè)很好的VR立體的展示，大家可以看一下我們的VR。另外有這次帶來(lái)汽車(chē)電氣化，就是我們混和動(dòng)力的蒙迪歐的（英文），還有我們一個(gè)轉(zhuǎn)型，就是福特派，正式在中國(guó)推出了，所以現(xiàn)在福特派是一個(gè)新的APP平臺(tái)，希望能為一站式出行服務(wù)，其實(shí)廣大民眾都可以下載，這是一個(gè)全球性的APP，將來(lái)希望把所有的出行服務(wù)整合在一個(gè)平臺(tái)上，包括有幫忙尋找停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)位，還有E代駕。另外就是除了汽車(chē)電氣化出行服務(wù)，還有新的一系列進(jìn)口的車(chē)子，包括（英文）的改款，包括進(jìn)口的新的F-150猛禽，都是非常熱點(diǎn)的產(chǎn)品，值得大家一看。還有很多現(xiàn)代化的VR技術(shù)，可能要排一點(diǎn)隊(duì)，但是都是美國(guó)最新的軟件技術(shù)，值得大家來(lái)共襄盛舉，您也可以?huà)叨S碼，可以看到東西跟微信朋友分享。

嘉賓主持：您剛剛提到了說(shuō)這次新上市新的福特翼搏，您介紹一下翼搏有哪些亮點(diǎn)？

劉曰海：翼搏我們基本上是一個(gè)大的改款，包括全新的內(nèi)飾，全新的系列，包括推出四驅(qū)2.0的車(chē)型，都是一個(gè)蠻大的改變，包括油耗，內(nèi)飾都是全新的，從整個(gè)車(chē)頭更改之后風(fēng)阻系數(shù)更高，從銳界，從探險(xiǎn)者，到翼搏特征設(shè)計(jì)的完全一致。

主持人：劉總也講到了我們車(chē)型方面在E出行方面有了大的突破？

劉曰海：對(duì)，福特是百年汽車(chē)公司，我們的車(chē)都有是運(yùn)動(dòng)感的車(chē)子，現(xiàn)在的SUV在中國(guó)占我們的銷(xiāo)售比例非常高，畢竟美國(guó)是SUV的起源，而且美國(guó)人對(duì)美國(guó)地形跟中國(guó)比較接近，在SUV上是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們?cè)?/span>SUV方面是專(zhuān)家的。我們有一個(gè)家族系列的強(qiáng)項(xiàng)，從都市型兩驅(qū)到四驅(qū)都是完整的一整個(gè)系列，所以SUV方面從車(chē)型、價(jià)位、性能、細(xì)分市場(chǎng)都是非常完整，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)都是如此。我們現(xiàn)在正打算進(jìn)口福特皮卡，猛禽是第一款。猛禽以及其他車(chē)型都是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型，首先你會(huì)發(fā)現(xiàn)SUV運(yùn)動(dòng)版的只有我們，從銳界運(yùn)動(dòng)版到翼搏、翼虎運(yùn)動(dòng)版以及翼虎新能源版，所以我們?cè)?/span>SUV方面是可供消費(fèi)者的選擇性是最多的。然后我們的性能各方面也是最齊，從基本款到科技版，到運(yùn)動(dòng)版，智能科技都有。智能科技就是我們這次的福特派，福特已經(jīng)宣布在2021年將自動(dòng)駕駛推出來(lái)，所以我們?cè)谶@方面有很大的投入，自動(dòng)駕駛是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，所以我們有福特派。

另外關(guān)于汽車(chē)電氣化，我們馬上明年要在中國(guó)國(guó)產(chǎn)蒙迪歐的插電式混和動(dòng)力，我們明年會(huì)達(dá)到新能源的要求。

主持人：所以這是否說(shuō)明我們?cè)谥悄芑ヂ?lián)方面走在了前列？

劉曰海：對(duì)，我們把科普化放到汽車(chē)?yán)锩鎭?lái)做，包括翼虎就很智能化，你可能看到網(wǎng)上的一段視頻，現(xiàn)在我們開(kāi)車(chē)喜歡發(fā)微信，這個(gè)我們都可以實(shí)現(xiàn)，所以我們用福特品牌精神在努力改變?nèi)藗儯ㄟ^(guò)改變出行的方式讓人們生活更好。這個(gè)理念一直在貫穿，汽車(chē)不是個(gè)奢侈品，所以我們需要把汽車(chē)最新的技術(shù)，在我們的品牌上能夠普及化，科技讓出行更方便，更簡(jiǎn)潔，我們福特派希望做的就是更高效、方便、直接，比如你出門(mén)不需要再找地圖、滴滴了，是給全國(guó)人民可以用的，這種福特品牌精神值得我們學(xué)習(xí)。

主持人：我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)方面有沒(méi)有突破？

劉曰海：我們公司就是做的多，說(shuō)的少，我們現(xiàn)在都在做，我們沒(méi)有把握不會(huì)向外面宣布這些事情，但是我們有這個(gè)技術(shù)能力。

嘉賓主持：那與消費(fèi)者進(jìn)行溝通方面，能不能把智能化電氣化這樣的理念融入到里面？

劉曰海：我們現(xiàn)在基本上在做，當(dāng)然我們產(chǎn)品上有技術(shù)了，我們把配置能夠放到主流車(chē)上去，我們現(xiàn)在有福特派，這是我們跟車(chē)主之間的高端品牌。現(xiàn)在福特派里面有兩種，一種與車(chē)可以互聯(lián)互動(dòng)，可以開(kāi)鎖，解鎖，了解汽車(chē)狀況。另外一種是跟個(gè)人走，跟智能手機(jī)走，就是你要出門(mén)找地鐵了，找地圖了，找加油站了，找停車(chē)位都可以，是一個(gè)出行的軟件。福特做了很多的嘗試，有25億美金在這邊。

主持人：那我可以理解為我們是從一個(gè)汽車(chē)品牌，更多的轉(zhuǎn)向汽車(chē)出行？

劉曰海：對(duì)，出行服務(wù)上，我們已經(jīng)成為了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的公司叫做福特，BTLLM，專(zhuān)門(mén)一個(gè)公司在美國(guó)，有專(zhuān)門(mén)的人在硅谷，包括在中國(guó)實(shí)驗(yàn)我們的小巴，福特的理想是要解決一個(gè)城市的解決方案，不是解決一個(gè)車(chē)子，是解決一個(gè)交通方案，作為一個(gè)交通方案首個(gè)提供商。

主持人：我們針對(duì)福特品牌在營(yíng)銷(xiāo)方面，比如說(shuō)在微博做？

劉曰海：我們認(rèn)為的是渠道，提供給客戶(hù)大到至簡(jiǎn)的方法，我們希望提供快速、高效、便捷的東西，把中間環(huán)節(jié)省去，所以我們現(xiàn)在大到至簡(jiǎn)這個(gè)理念，我們希望讓車(chē)主用車(chē)出行變得簡(jiǎn)單高效，這是我們一個(gè)未來(lái)所謂的福特智能出行跟品牌結(jié)合的一個(gè)戰(zhàn)略，剛剛才開(kāi)始。

主持人：我們新浪有一個(gè)保留欄目在做老總問(wèn)老總。上一位老總是長(zhǎng)安汽車(chē)的副總裁劉波劉總，給您提問(wèn)，咱們長(zhǎng)安福特在無(wú)人駕駛方面有很大的投入，在這方面也是比較領(lǐng)先的，他想問(wèn)您，您覺(jué)得在無(wú)人駕駛方面之后，它面臨最大的挑戰(zhàn)是什么？

劉曰海：每個(gè)市場(chǎng)不一樣，中國(guó)市場(chǎng)跟美國(guó)市場(chǎng)非常不一樣，美國(guó)市場(chǎng)跟歐洲市場(chǎng)非常不一樣，就我個(gè)人，因?yàn)槲覍?duì)智能出行已經(jīng)在中國(guó)參與的時(shí)間很早了，所以我認(rèn)為在中國(guó)最大的困難還是政府的干預(yù)，政府要很多事情希望幫助，但是很多時(shí)候這些方面的條條框框比較多，我們現(xiàn)在主要還是靠交警，對(duì)于出行的游戲規(guī)則了，駕車(chē)的這種文化了，還有在路上走的教育，我覺(jué)得這是很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟阍僦悄芑鼪](méi)有辦法去判別人的一些突然的動(dòng)作，所以我認(rèn)為這個(gè)在中國(guó)，如果把國(guó)外的智能化技術(shù)來(lái)中國(guó)，這是我們需要從現(xiàn)在就開(kāi)始重視的事情，從文化上教育上，從養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣，比如你現(xiàn)在看滿(mǎn)地的自行車(chē)，摩拜都是很危險(xiǎn)的，所以這都造成駕車(chē)人的困擾，這都是隱憂(yōu)，我們要早點(diǎn)開(kāi)始在行人、騎車(chē)、開(kāi)車(chē)，在這種禮讓還有它的開(kāi)車(chē)的素質(zhì)上面要做早一點(diǎn)的培養(yǎng)，因?yàn)楫吘箼C(jī)器設(shè)備能做是人來(lái)做的，沒(méi)有辦法很周詳?shù)念A(yù)測(cè)每個(gè)人的反應(yīng)，我認(rèn)為2025年電氣化或者自動(dòng)駕駛都會(huì)成為一個(gè)主流。

嘉賓主持：您剛剛提到說(shuō)作智能出行的方案提供商，在流程方面有什么影響，我們需要做一些什么樣的改變，來(lái)保證這樣的一個(gè)轉(zhuǎn)型順利的進(jìn)行下去？

劉曰海：我講幾個(gè)概念性的問(wèn)題，我們現(xiàn)在做這個(gè)方面的人在中國(guó)很多，他們是投資人，技術(shù)一直在更新，像福特這樣的公司是比較穩(wěn)健的，所以它采用所謂的兩條腿走路，我的本業(yè)必須要做好，我本業(yè)有長(zhǎng)期能夠投資在不同技術(shù)上，比如他最近買(mǎi)一個(gè)人工智能，他自己可以做，他是比較穩(wěn)健的，我們公司是一個(gè)傳統(tǒng)的公司，我們求的是技術(shù)上的演變，但是我們是靠自己的實(shí)力來(lái)做的。但是我們一個(gè)公司要做這個(gè)也是比較挑戰(zhàn)的，我們是個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?，我們要轉(zhuǎn)換做新產(chǎn)業(yè)，思路是比較慢的，所以我們要想辦法成立一個(gè)單獨(dú)的公司，希望我們能夠吸取硅谷創(chuàng)業(yè)這種精神，這樣一群人，我們投他們的公司，來(lái)想辦法改變我們公司在技術(shù)跟傳統(tǒng)的差別，還有在對(duì)創(chuàng)新的這種改變上面來(lái)說(shuō)是這樣的。

嘉賓主持：我們有大量的數(shù)據(jù)怎么獲取呢？

劉曰海：這個(gè)你放心，美國(guó)公司有一個(gè)大數(shù)據(jù)公司，他們有非常多的人和非常多的尖端軟件在做，你要做自動(dòng)駕駛，肯定要對(duì)整個(gè)交通要有分析的，對(duì)整個(gè)路礦他們有非常先進(jìn)的一些方法，我們不會(huì)知道細(xì)節(jié)，我們只大方面聊，在交通流量引流，怎么樣把共享出行做得更好，怎么樣提高車(chē)的使用率，比如說(shuō)現(xiàn)在你看我們的混和動(dòng)力，我們可以做到百公里4.2升油，其實(shí)并不是我們有什么獨(dú)特的技術(shù)，我們把整車(chē)的能量給控制的非常好，我們可以做到發(fā)動(dòng)機(jī)跟馬達(dá)整個(gè)效益達(dá)到40%以上，這個(gè)非常困難，所以他做的是很一層，他利用軟件跟控制整個(gè)能耗，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，電池的能耗，空調(diào)的能耗，外在溫度的能耗，然后路面上的主力能耗全部計(jì)算出來(lái)說(shuō)，到底怎么樣能夠把能耗用好，我們性能和油耗能夠更好的結(jié)合，這個(gè)是需要對(duì)整個(gè)車(chē)的能耗的管理都要有它專(zhuān)門(mén)的技術(shù)，而且這個(gè)軟件必須你自己來(lái)主導(dǎo)，而不是靠供應(yīng)商做軟件，所以我們?cè)谶@方面是有一些專(zhuān)門(mén)的人員，將來(lái)怎么能夠把這個(gè)能源以最好的效率做出去。

主持人：您需要給下一位老總是捷豹路虎老總提一個(gè)問(wèn)題。

劉曰海：我希望祝福他們?cè)阶鲈胶茫彩俏业耐?，也希望我們一起把中?guó)高端的技術(shù)能夠有更大的群眾，如何能夠讓它更容易的分享，謝謝。沒(méi)有問(wèn)題。

主持人：一定要問(wèn)一個(gè)。

劉曰海：?jiǎn)査趺窗迅叨塑?chē)和中國(guó)的生活結(jié)合在一起？

主持人：好的，謝謝。

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