斯巴魯在中國(guó)賣得不好 現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)也犯愁了

93個(gè)月——這是日系汽車制造商斯巴魯（Subaru）在其最重要的單一市場(chǎng)——美國(guó)市場(chǎng)銷量連續(xù)增長(zhǎng)的持續(xù)時(shí)間。

但很遺憾，這個(gè)史詩般的紀(jì)錄在今年9月被冷淡的美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)無情打破。上個(gè)月，斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)交付了51，659輛新車，與去年同期相比下挫9.4%。這對(duì)專注美國(guó)的斯巴魯來說，并不是一個(gè)好消息。

盡管9月成績(jī)不佳，但斯巴魯前9個(gè)月的在美表現(xiàn)依然可以用堅(jiān)挺與穩(wěn)定來形容，525，329輛新車的累計(jì)交付量與2018年同期相比提升了4.4%。低調(diào)內(nèi)斂的斯巴魯已經(jīng)忍不住宣布2019年將成為“創(chuàng)紀(jì)錄的一年”——當(dāng)然，背后的功臣是勤勤懇懇賣車的經(jīng)銷商伙伴們。

“眾所周知，上一代力獅和傲虎的失寵，讓我們的連續(xù)增長(zhǎng)紀(jì)錄停留在了2019年9月，”斯巴魯北美首席執(zhí)行官Thomas J。 Doll說，“但這并不妨礙我們朝著700，000輛的年度銷售目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。我們希望12年年銷售總量連續(xù)增長(zhǎng)的紀(jì)錄可以被保持下去?！?/p>

上一次斯巴魯在美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象可以追溯到2011年11月。彼時(shí)，他們交付了17，657輛新車，同比下跌15%。為了實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，斯巴魯在9月賣掉了13，421輛森林人，與之形成鮮明對(duì)比的是，BRZ只賣出了111輛，同比暴跌60.9%。

在中國(guó)，斯巴魯?shù)那闆r似乎更糟。

2011年，斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)為5萬臺(tái)左右，2017年為3.05萬輛，2018進(jìn)一步下探至2.48萬臺(tái)，同比下降19%。

今年，斯巴魯中國(guó)的股東——龐大集團(tuán)的破產(chǎn)風(fēng)波更是讓斯巴魯在中國(guó)的發(fā)展蒙上陰影。

2013年，龐大集團(tuán)與斯巴魯?shù)哪腹救毡靖皇恐毓ず炗喓献鲄f(xié)議，雙方在華成立斯巴魯中國(guó)合資公司，其中龐大占比40%，富士重工占比60%。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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