東京車(chē)展：豐田第二代全新Mirai燃料電池汽車(chē)將于明年開(kāi)售

（新浪汽車(chē) 10月22日訊）據(jù)autocar報(bào)道，豐田在東京車(chē)展發(fā)布了一款引人注目的新概念車(chē)Mirai，這款車(chē)將預(yù)展其氫燃料電池汽車(chē)的第二代版本。Mirai的量產(chǎn)版將于2020年晚些時(shí)候上市。

這款全新的氫動(dòng)力概念車(chē)被描述為“第二代Mirai的最后階段開(kāi)發(fā)車(chē)型”。豐田承諾在燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）技術(shù)上邁出重要一步。該公司稱(chēng)，新Mirai車(chē)型的行駛里程比現(xiàn)有車(chē)型增加了30%，并改善了駕駛性能?，F(xiàn)有車(chē)型的行駛里程僅為300多英里。

Mirai的新概念是建立在豐田最新的TNGA平臺(tái)上，并具有引人注目的新造型，線(xiàn)條更流暢，更像轎跑，姿態(tài)更低、更長(zhǎng)、更寬。它的內(nèi)部空間可容納五名乘客，比目前的型號(hào)多出一名，并配備了20英寸的賽車(chē)輪。豐田聲稱(chēng)，增加了車(chē)身剛度和較低了車(chē)身重心。

全新Mirai概念車(chē)長(zhǎng)4935毫米，寬1885毫米，軸距2920毫米，保留了2014年推出的原有Mirai的四門(mén)轎車(chē)布局。內(nèi)部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，擁有一個(gè)12.3英寸的中央觸摸屏和一個(gè)數(shù)字儀表顯示器，許多控制移動(dòng)到儀表板的中心。值得注意的是，Mirai現(xiàn)在有5個(gè)座位，而不是原來(lái)的4個(gè)，豐田表示，這是通過(guò)重新設(shè)計(jì)氫燃料電池配置而實(shí)現(xiàn)的。

除了聲稱(chēng)的續(xù)航里程增加，豐田還沒(méi)有給出燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作的具體細(xì)節(jié)。但該公司表示，包括燃料電池堆在內(nèi)的系統(tǒng)已經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)，并增加了氫儲(chǔ)存。它還聲稱(chēng)，對(duì)系統(tǒng)的工作確保了更平滑的線(xiàn)性響應(yīng)，以及改進(jìn)的處理。

豐田押注氫動(dòng)力轎車(chē)能在更大的大眾市場(chǎng)占據(jù)一席之地，這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手押注于更大體型的純電動(dòng)汽車(chē)的做法背道而馳。豐田專(zhuān)注潛心研發(fā)燃料電池汽車(chē)已有二十多年，但是在特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推動(dòng)了電池電動(dòng)汽車(chē)快速崛起的同時(shí)，燃料電池車(chē)的發(fā)展稍顯較慢。

目前，第一代Mirai銷(xiāo)售量不足10000輛，而這款車(chē)型在5年前推出時(shí)被吹捧為汽車(chē)市場(chǎng)的變革者。相比之下，特斯拉在推出電動(dòng)汽車(chē)Model">

豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展速度也慢于同行，主要原因是美國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)的需求不確定，以及限制電池續(xù)航時(shí)間和充電時(shí)間的技術(shù)障礙。雖然該公司承諾在未來(lái)五年內(nèi)為每一款車(chē)型提供電動(dòng)版，并在未來(lái)十年初推出10款純電動(dòng)汽車(chē)，但它也將繼續(xù)勸說(shuō)消費(fèi)者嘗試使用氫燃料電池汽車(chē)。

按照計(jì)劃，豐田到2025年將銷(xiāo)售約550萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）。其中純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占到100萬(wàn)輛。（張晶）

(責(zé)編：李碩)

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